Разрывая цепи, часть 4

Среда, 25.01.2023Автор: Джордж Хукстра

Если вы покупаете бензин премиум-класса, вы, вероятно, заметили, что разница в цене по сравнению с обычным бензином в последние годы увеличивается. Это признак роста октанового числа, основного критерия качества и цены бензина. В этой серии блогов мы рассмотрели новую спецификацию серы в бензине под названием Tier 3, которая вызывает трудности для нефтеперерабатывающих заводов США, стремящихся сбалансировать производство бензина и октана, при этом соблюдая нормативные ограничения по сере. В сегодняшнем блоге RBN, четвертом и последнем по этой теме, мы предоставляем анализ малоизвестной системы усреднения, банковского обслуживания и торговли серой (ABT), которая позволяет переработчикам покупать кредиты, чтобы оставаться в соответствии со спецификациями уровня 3. Цена этих кредитов выросла в пять раз в 2022 году, что является еще одним признаком рынка с низким октановым числом, который будет привлекать повышенное внимание в предстоящие месяцы и годы.

В первой части этой серии мы подробно описали, как цена на октан неуклонно растет, чему способствует рынок, на который теперь больше влияет спрос, чем производственные затраты. Однако по мере того, как спрос на октан растет, ряд факторов снижает предложение октана и недавно спровоцировал взлет розничной «цены» на октан, измеряемой разницей между ценами на бензин премиум-класса и обычный бензин. которая за последнее десятилетие выросла с разницы в 20 центов до примерно 80 центов за галлон.

В части 2 мы сосредоточились на критически важном потоке нефтеперерабатывающего завода, называемом бензином каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем (FCC). Спецификация уровня серы Tier 3 требует, чтобы этот поток нефтеперерабатывающего завода, который составляет 40% поставок бензина в США, должен быть тщательно десульфурирован для удаления 99% содержащейся в нем серы. Это необходимо для соответствия спецификации бензина уровня 3, которая требует в среднем не более 10 частей на миллион (ppm) серы во всем готовом бензине, продаваемом в США. На этом этапе десульфурации на сцену выходит связь между октановым числом и серой. . Проблема в том, что такое сильное обессеривание может снизить октановое число бензина FCC, что может стать серьезной проблемой для тех, кто должен соблюдать требования как по сере, так и по октановому числу при смешивании готового бензина.

Присоединяйтесь к Backstage Pass, чтобы прочитать статью полностью

Узнать больше